当今社会能源紧缺，正在进入后石油时代，天然气成为最具发展前景的能源。常规的油田气与非常规煤层气、页岩气等已探明储量超过石油资源。且天然气可通过管道和槽车输送至全国绝大部分地区。而天然气客车安全性高，经济性好，更能满足运输企业的发展需求。政府政策的支持也为天然气客车发展创造有利条件。

能源发展，大势所趋

后石油时代，能源日趋紧张,油价一路高涨，清洁优质高效的天然气已成为继石油之后最具发展前景的替代能源。与传统燃料相比，天然气客车具有明显的优势。相比柴油客车，天然气客车可以减少多达84%的一氧化碳排放量，减少14%的氮氧化物和89%碳氢化合物的排放量，对环境的污染低。

供气稳定，气源无忧

我国天然气探明储量丰富，开采技术已较为成熟。随着西气东输管线的建成投产，沿海LNG接收站与内陆LNG液化工厂的广泛布局，丰富、稳定的气源和发达的运输方式，可以保障供气稳定,为国内客车市场 "燃气化"进程奠定了良好基础。

安全性高，可靠运营

天然气具有很高的安全性，至今未有因交通事故引起气瓶爆炸的记录。天然气的燃烧范围为5%-15%，即体积分数低于5%和高于15%都不会燃烧；平均自燃温度为575℃，远高于柴油的254℃-285℃；燃烧速度低，最高燃烧速度仅为0.3m/s；燃料储罐比汽油或柴油罐更厚、更结实；且排放的蒸汽无毒，人员暴露在甲烷含量体积分数为9%的环境中不会产生不良反应。

经济性好，效益出众

天然气客车的燃料价格低，据统计，百公里天然气客车燃料成本平均低于柴油客车三分之一以上，燃料消耗量低，经宇通测定，天然气发动机与同功率的柴油发动机的能耗比为1：1.1-1.2；且排放升级的成本低，天然气发动机由国三升到国四排放时，加价不足1万元，且国三与国四标准对气体的要求一样，而柴油机排放升级成本高，且柴油不能通用。与燃油客车相比，天然气客车经济性更好。

政策支持，发展有利

为实现“十二五”节能减排的战略目标，国家已经规划在“十二五”期间重点发展清洁能源汽车，天然气客车将受益最大。2011年8月，国家能源局正式发布了《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》。首次对我国LNG加气站的行业标准进行了规范，填补了国内LNG产业标准的空白，对全国LNG产业的发展，特别是LNG汽车的推广应用发挥了重要作用。