国家级科技创新平台“国家电动客车电控与安全工程技术研究中心”落户郑州，定位于电动客车“电控”、“安全”等核心技术研发和产业化，致力于提高电动客车经济性、可靠性和安全性，助力我国汽车产业的技术升级。此举体现了国家对电动汽车技术能力和地位的充分肯定，在电动客车创新发展史上具有里程碑意义。

设计时即综合考虑了结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等要素，通过监控预警及防护、故障监测与诊断等，提高整车高压安全性。电控系统集成化设计，高压连接点由29个减少到14个，有效地保证车辆安全、可靠。

采用金刚封闭环结构设计、撞击时变形小，生存空间大，侧翻时安全性高；经测试，E7侧翻角度为45度，远高于国家标准规定的28度。

防护等级达IP67，涉水深度优于传统动力客车。

电机、电控等关键零部件采用水冷设计，防护等级达到IP67；优化整车布置，整车涉水深度优于传统动力客车，行业领先。

电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验。通过QC/T 743-2006锂离子动力试验标准验证。

电池管理系统（BMS）可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量，并有相应预警功能，满足各种极端工况要求。